Con il rapido sviluppo dell'industria logistica, il sistema a corsia stretta (VNA) è stato introdotto in un periodo di crescita rapida dopo l'introduzione del sistema domestico. Per i magazzini logistici, la piattezza del VNA narrow è un fattore molto importante, perché le scaffalature strette sono solitamente alte e negli ultimi anni si registra un aumento graduale. Ma il processo di costruzione spesso incontra alcuni problemi, come il proprietario o il locatario di una grande quantità di denaro nel sistema VNA al fine di migliorare l'efficienza operativa del magazzino, spesso non è in accordo con la velocità di progettazione del funzionamento del carrello elevatore VNA, ci sono molte ragioni possono essere attribuite al fatto che la planarità del pavimento è scarsa, così è stato necessario limitare la velocità del carrello elevatore. Ciò riduce notevolmente l'efficienza dell'operazione di magazzino e aumenta quindi i costi operativi.
1. Quali specifiche devono essere utilizzate per la planarità del pavimento?
È errato e non scientifico utilizzare il calibro per regolare il piano stretto della strada del VNA, perché questo standard non è in grado di riflettere l'oscillazione o l'oscillazione del carrello elevatore VNA quando si corre su binari fissi. Sebbene lo standard sia facile da capire, è relativamente vecchio per la moderna industria della logistica e del magazzino e non può soddisfare le sue reali esigenze. Inoltre, il difetto dello standard del righello include anche i seguenti punti: 1. il metodo di rilevamento non è molto chiaro. 2. Non può riflettere il livello del livello del pavimento. 3. Non riflette il valore effettivo richiesto per il carrello elevatore VNA. Secondo l'irragionevolezza della misurazione con il righello, vedere la Figura 2 (ad esempio, due diverse planarità del terreno piatto in Figura 2, i risultati ottenuti misurando con il righello sono esattamente gli stessi).
2. Standard americani FF / FL?
Negli ultimi anni, ci sarà un certo numero di casi in cui lo standard americano FF / FL (ASTM E1155M) viene erroneamente utilizzato nello stretto piano del VNA. Infatti, nel file US ASTM E1155M, è espressamente dichiarato: "questo metodo di rilevamento non può essere utilizzato per specificare la fluidità e il livello delle apparecchiature di tracciamento direzionale, come la corsia stretta nel magazzino".
Nel file ASTM E1155M, lo standard FF / FL è adatto per testare la planarità e il livello del pavimento libero e non è applicabile al pavimento direzionale. In effetti, la vera influenza del funzionamento del carrello elevatore VNA è il cambiamento della differenza di altezza e della differenza di altezza sulla carreggiata del carrello elevatore, e il valore FF / FL non può riflettere tale valore caratteristico. Pertanto, non è né ragionevole né accettabile adottare lo standard FF / FL per il pavimento stradale VNA stretto. Se questo standard viene erroneamente inserito nel contratto di costruzione di piani a corsia stretta di VNA, non è solo difficile riflettere la domanda effettiva del pavimento, ma anche in una situazione più passiva da parte di una o entrambe le parti.
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